「準備工事」すれ違う見解　県とＪＲ、駆け引きヤマ場　開業延期不可避の見方も

　リニア中央新幹線の２０２７年開業に向けた静岡工区の着工を巡り、県とＪＲ東海の駆け引きがヤマ場を迎えている。川勝平太知事は１１日にリニア工事に関連する現場を視察し、金子慎社長との面会にも前向きな姿勢だ。ただ、ＪＲが県に６月中の同意を求める非常用トンネル入り口となる部分の樹木伐採や整地などの「準備工事」について、県は「本体工事と一体だ」との認識。双方の見解はすれ違ったままだ。ＪＲが目指す東京・品川－名古屋間の２７年開業の延期は避けられないとの見方も強まっている。

　「準備工事」を巡ってＪＲが動いたのは５月２０日。同社社員が県庁を予告なしで訪れ、県の担当者に川勝知事宛ての文書を手渡した。金子社長名の文書には「工程は大変切迫した状況にあり、６月中にもヤード（作業基地）整備等の準備を再開する必要がある」と記され、知事と面会して直接説明したいとの意向を伝えた。金子社長は５月２９日の記者会見で、６月中に県の同意が得られなければ、２７年開業は難しくなると踏み込んだ。
　こうしたＪＲの対応に、県側は警戒感を強めている。現在、協議が進められている県や国土交通省の有識者会議では、ＪＲの説明の分かりにくさやデータ不足が指摘されている。議論を遅らせて工程を切迫させているのはＪＲだというのが県側の認識。県幹部は「着工できない理由はＪＲ側にあるのに、静岡を（開業遅れの原因として）悪者にしたいのか」と不信感を募らせる。
　ＪＲが県に同意を求めた「準備工事」への共通理解がないことが事態を複雑にしている。１０日の記者会見で金子社長は「できるところまで『準備』を進めたい」と強調。ＪＲ側は「県には準備工事が何なのか伝わっているはず」と指摘する。
　ところが、川勝知事は同日の記者会見で「準備工事」は工事現場に向かう作業用道路の整備と認識していると説明。「『準備工事』の中身は言う人によって違う。１１日に（視察で）見てから決める」とＪＲの求めに応じて工事に同意するか判断を保留した。県幹部は「知事の視察でＪＲから詳しい説明を聞けるのではないか」とするが、「準備工事」を巡る両者の溝が埋まるかは見通せない。