テーマ：お酒・ビール

マツダ、ロータリーエンジン復活　電動化、象徴技術に活路

　マツダが２０１２年に生産終了した独自の「ロータリーエンジン」を復活させる。自動車を動かすための発電用として再生産する。電気自動車（ＥＶ）をはじめ、メーカー各社は自動車の電動化でしのぎを削っており、マツダは象徴技術に活路を見いだしたい考えだ。

マツダが日本で初公開した、ロータリーエンジンを搭載した「ＭＸ―３０」のプラグインハイブリッド車＝１４日、千葉市の幕張メッセ

　マツダは今月１４日、ロータリーエンジンを搭載したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＭＸ―３０」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を日本で初公開した。欧州では今年後半の販売開始予定で、価格はドイツで３万５９９０ユーロ（約５４０万円）。日本での販売も今後予定している。
　ロータリーエンジンは、一般のピストン型と異なり、おむすび形のローターがエンジン内部で回転する仕組み。１９６７年にマツダが量産化に成功した。小型、軽量に強みがある一方で燃費に難があり、人気を博したスポーツカー「ＲＸ―８」を最後に生産を終えた。
　ＭＸ―３０はロータリーエンジンで発電し、モーターを使って走る。バッテリー単独の航続距離は約８５キロ。ガソリン燃料も合わせれば６００キロ以上走行できる計算となる。
　マツダによると、ロータリーエンジンは次世代のクリーンエネルギーとして期待される水素にも対応する。脱炭素化に向けた開発競争は世界で激化しており、青山裕大取締役専務執行役員は「ロータリーにはまだまだ可能性がある。作り続けることが大事だ」と語る。

いい茶0

#お酒・ビール

▶ 追っかけ通知メールを受信する

お酒・ビールの記事一覧

他の追っかけを読む

週間アクセスランキング

SBSテレビチャンネル