北陸新幹線、延伸開業 金沢－敦賀 能登復興へ“かがやき放つ”
北陸新幹線の金沢－敦賀（福井県敦賀市）間が１６日、延伸開業した。１９７３年の整備計画決定から半世紀超で、新幹線網が福井県に広がった。能登半島地震の観光復興支援「北陸応援割」もスタート。観光客の増加が復興の後押しとなると期待されるが、石川県の沿線には２次避難者が多く滞在しており、支援との両立が課題となる。
北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、ＪＲ福井駅に到着した東京行きの一番列車「かがやき５０２号」を出迎える大勢の人たち＝１６日午前、福井市
延伸により、東京－福井間の所要時間は最短２時間５１分で、東海道新幹線と在来線特急を使った場合に比べ、３３分短縮。首都圏とのアクセスが向上する。
敦賀駅で東京行き一番列車の出発前の開業式典に臨んだＪＲ西日本の長谷川一明社長は「５１年という長い年月をかけて開業の日を迎えることができた。これまで以上に多くの人に新幹線をご利用いただきたい」とあいさつ。金沢駅では馳浩石川県知事が「ふるさとの 春新幹線 能登半島」と復興への思いをはせる俳句を詠み、敦賀行きの一番列車に乗り込んだ。
北陸新幹線のルート
新幹線の開業は、２０２２年９月の西九州新幹線の武雄温泉（佐賀県武雄市）－長崎間以来。
延伸区間は金沢以西の１２５キロで、石川県内に小松、加賀温泉の２駅、福井県内に芦原温泉、福井、越前たけふ、敦賀の４駅が新設。１日に東京－敦賀間を直通する「かがやき」「はくたか」、富山・金沢と敦賀を結ぶ「つるぎ」の計８１本が延伸区間を走る。
大阪・京都から金沢方面へ運行していた特急「サンダーバード」は１６日から敦賀止まりとなる。新幹線への乗り換えが必要になるが、大阪－金沢間の所要時間は最短２時間９分で２２分短くなる。
金沢－敦賀間は１２年に着工。トンネルの地盤膨張に伴う追加工事などで、２３年春の開業予定が１年遅れた。事業費は１兆６７７９億円。整備計画では新大阪（大阪市）までを結ぶ予定。
応援割は新潟、富山、石川、福井４県への旅行が対象。宿泊の場合、１人１泊２万円が割引の上限で、４月２６日の宿泊分まで予約できる。
石川県では、３月１５日時点で被災者４０１９人が２次避難。加賀温泉駅のある石川県加賀市の旅館やホテルは、４月以降も受け入れ継続を決めた。
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