トヨタがラリー専用車を投入　４千万円超？世界で好成績

　トヨタ自動車が、公道でタイムを競うラリー競技の専用車「ＧＲヤリス　ラリー２」を今年発売した。個人や企業でつくるチーム向けで、税別価格が国際ルールの上限の約２６万ユーロ（４２００万円）近辺とみられる超高級車だ。世界で１２台がデビューし、３月に国内のレースで優勝するなど好成績を収めている。

　トヨタは個人や企業が参加する「カスタマーモータースポーツ」を盛り上げようと、サーキット向けでは「ＧＲスープラＧＴ４エボ」（１８万６千ユーロ、３千万円）を展開。トップレベルのラリー車両の本格的な展開は今回が初で、競技が盛んな欧州で注目を集めている。
　車名の「ラリー２」は世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の競技部門を指す。メーカーがしのぎを削る最高峰のラリー１に次ぐクラスで、市販車により近い部品を使う決まりがある。国際自動車連盟（ＦＩＡ）が価格の上限も定めている。
　今回の車は、２０２０年の発売から４万台が売れた市販の「ＧＲヤリス」を軽量化。フィンランドで手作業を通じて生産しており、１年目は約５０台を供給する見込みだ。
　国内では、３日まで愛知県蒲郡市で初開催された全日本ラリー選手権に３台が出場した。トヨタはモータースポーツの知見を市販車開発に生かす戦略を掲げており、豊田章男会長は「もっといい車づくりに向けたステップとなった」と語った。
　今大会でヤリスに乗り換えた機能性フィルムメーカー「アイセロ」（愛知県）のチームの牧野太宣代表は「日本の車で戦いたいと思っていた。完成度の高さを感じた」と話した。