スズキ、ＨＶリチウムイオン電池再利用　ソーラー街灯の電源に

浜松総局　山本雅子

　スズキは２３日、同社製乗用車のハイブリッド車（ＨＶ）に搭載されている小型リチウムイオン電池について、廃車になった車両から回収した後、ソーラー街灯用の電源に再利用する技術を開発したと発表した。まだ使える状態で処分されていた資源を有効活用し、持続的な循環型社会の構築に貢献する。

　使用済みの小型リチウムイオン電池は２０センチ四方ほどの大きさ。ソーラー街灯はこれを１０個内蔵し、雨天時など日照量がなくても５日間稼働する想定で設計した。容量は新品時から１０％程度の劣化を見込んで計３２４ワット。浜松市南区の本社敷地に７基と近くの駐車場に１基の計８基を配置し、検証を進めている。
　同社は２０１２年、ブレーキをかけた際に発生する減速エネルギーで発電した電気をリチウムイオン電池に蓄え、再利用するシステムを採用した。同電池搭載車は累計約４００万台以上（ＯＥＭ含む）あり、今回のリユース技術は１４年以降の新システム導入車が対象になる。購入から廃車までの期間が平均で約１５年とされるため、２０年代後半から使用済み電池の発生増加が見込まれるという。
　自動車リサイクル料金の収支余剰金の活用事業として１９年から研究を進めてきた。同社は「稼働状況や課題を検証し、技術の普及を図りたい」（広報部）としている。
　小型、大型を含めたリチウムイオン電池を巡っては、将来のＨＶやＥＶ（電気自動車）の普及を見据え、メーカーなど自動車産業各社がリユース・リサイクルの仕組みを検討している。