富士・岳南電車　地域交通支え７０年　経営には課題も

　※２０１４年１１月２１日　静岡新聞朝刊から
　富士市の岳南電車（通称・岳鉄）が今夏、「日本夜景遺産」に鉄道本体として全国で初めて認定された。（２０１４年）１０月には、市内工場群の「工場夜景」を売り出す同市が、県内初となる全国工場夜景サミット加盟都市にも内定した。ただ夜景遺産も工場夜景も知名度はいまひとつ。官民挙げた積極的な情報発信と、市民の理解がまず不可欠だ。
　岳鉄は吉原駅から岳南江尾駅までの全長９・２キロを結ぶ。「昭和」の面影を残すレトロな駅舎に、どの駅からも眺めることができる富士山、海抜０メートルから仰ぐ市街地の光―。昔懐かしい単線の雰囲気を堪能しようと各地から鉄道ファンが訪れるほか、映画やドラマのロケ地としても注目が集まる。味のある風情と根強いファンの存在が、夜景遺産の認定につながったようだ。
　ただ、岳鉄の経営は苦しく、存続が危惧される状況だ。２０１２年度から年間６５００万円の市の支援を受けている。「夜景」を前面に経営を軌道に乗せ、市民の協力を得ることが急務となっている。
　岳鉄存続を目指す市民団体は活発に動いている。ハロウィーンに合わせたイベントを開いたり、車内で楽しむビールとワイン電車を企画したり。地元商店街とも連携し、さまざまなイベントで盛り上げている。
　岳鉄も富士山の世界遺産登録を記念し、ボールペンや手拭い、切手といった関連グッズの販売を本格化させている。こうした努力が奏功したのか、利用客数はようやく微増に転じている。
　各工場を抱える企業の協力も欠かせない。経営が苦しく、コスト削減に取り組む各社は電気代の節約に躍起。市内外の観光客を連れて回る工場夜景ツアーの際には、工場の保安灯のほかに、さまざまなライトアップの演出でツアー客をもてなしているが、かさむ費用に各社の思いは複雑という。１００年以上受け継がれてきた「工業都市」の歴史を生かし、観光という新分野への本格参入を目指すが、クリアすべき課題も多い。
　市民にとっては見慣れた岳鉄の情景や工場群の明かりも、立ち位置を変えると大きな魅力になる。今回の全国団体のお墨付きは、それを証明した。ぜひ地域資源としての価値を見つめ直すきっかけにしてほしい。（富士支局・水野紗希）
　※内容は当時のまま

２３年度以降　定額→財政計画に即して交付へ
　※２０２２年８月３日　あなたの静岡新聞から
　富士市公共交通協議会が（２０２２年８月）２日、市役所で開かれ、岳南電車（通称・岳鉄）への２０２３年度以降５年間の公的支援を、同社の財政計画に即して交付する従量制にすることを了承した。
　２２年度までは定額で補助し、施設や車両の整備などの財政計画に沿った支援が行われていないとの指摘があった。５カ年の総額は約３億４７００万円だった。
　２３年度以降はより実態に沿った支援を進めるため、欠損額の９１％を補助し、残りの９％は自助努力を求める。５カ年の総額は約３億８千万円を見込む。
　コロナ禍による利用者の減少で経営が厳しくなる中、経済効果などの評価が下がることに配慮した。岳鉄の運行によって得られる経済的な効果を補助額が上回らないよう、環境や観光効果を算出して比較していく。（富士支局・宮城徹）

　※２０２０年１１月１１日　静岡新聞夕刊から
　新型コロナウイルスの影響による乗客数の落ち込みで全国の地方鉄道が危機に陥る中、富士市の「岳南電車」（通称・岳鉄）が、鉄道マニアもうなる攻めのイベントや、グッズ販売で危機脱却を目指している。ＳＮＳを活用した情報発信で全国の鉄道ファンを引きつけている。
　「秋の岳南電車まつり月間」が始まった（２０２０年）１１月１日、岳南富士岡駅には、１９２７（昭和２）年製造の電気機関車「ＥＤ５０１」などを目当てに関東や東海地方のファンが集まった。運転士発案の「岳鉄機関車ガイド極」（参加費５千円）は、乗務歴約３０年の運転士が約３０分間、付きっきりで機関室や運転室を案内し、触り放題、撮り放題。定員いっぱいの盛況だった。初めて岳鉄に乗車した愛知県の男性会社員（３４）は「運転士さんを独り占めできるぜいたくな体験。岳鉄ファンになった」と再訪を誓った。
　同社は感染症対策とイベント両立のため、通常は２日間の同まつりを１カ月間に設定し、少人数で高付加価値の体験を複数回開催する。期間中は親子向け以外に新たに三つの「大人限定企画」を用意した。終電後の吉原駅ホームの電車に泊まる「ナイトステイホーム」は参加費１万円という高めの料金設定ながら反響は大きく、日程を追加した。
　工場夜景を楽しむ岳鉄名物「夜景電車」は、料金を上げた全席指定の貸切列車「ナイトビュープレミアムトレイン」の人気が定着して増便を図る。急きょ５月に開設したオンラインストアもコーヒーなど新商品を投入し、５月は前年平均の４倍を売り上げるなど成果が出ている。
　参加者の獲得など各種展開を支えるのが公式ツイッター「岳ちゃん」。こまめな投稿や返信で全国の鉄道ファンを獲得し、昨年春の開設からフォロワーは１万４千人（１０月末時点）を超えた。鉄道好きのツイッター担当竹村優一郎さん（２６）は「岳南電車の魅力とともに、親しみやすさが伝われば」と話す。（富士支局・青島英治）
　※内容は当時のまま

　※２０２２年１０月１２日　あなたの静岡新聞から
　富士市の岳南電車（通称・岳鉄）を舞台にした写真や動画をＳＮＳで発信する「おさんぽがくでんプロジェクト」が、市内の高校生らによって動き始めた。車両の形をしたミニチュアアートを、女子高生がペットのように連れて歩く不思議な映像が話題だ。岳鉄や富士商工会議所が撮影に全面的に協力し、沿線周辺の着地型観光の盛り上げに期待が高まっている。
　プロジェクトの中心になっているのは富士市立高３年の椎木菜央さん。岳鉄の利用者が年々減少し、経営が苦境に立たされていると知って発案した。通学に欠かせない地域の財産としての魅力を広めようと「岳鉄の推し活」として企画を練った。「赤くてかわいい電車」（椎木さん）の認知度を高め、撮影などで富士を訪れる人を増やすなど、新たなコミュニケーション空間の創出を狙う。
　ミニチュアアート「おさがくちゃん」は、実際の車両から生まれた子どもという設定で、富士の造形作家あしざわまさひとさんが提供した。全長約７０センチの紙製で、のどかな散歩の情景に結びつくよう、車輪とリードが取り付けてある。
　椎木さんは同級生とあしざわさんと共に、（２０２２年）８月末から駅舎や車内で撮影を開始。９月中旬の撮影では、乗客にあしざわさんの動物作品を紛れ込ませたり、生徒が動物のマスクをかぶったりと、ＳＮＳで注目される場面づくりに工夫を凝らした。
　作品は、おさがくちゃんのかわいらしさに加え、ローカル電車、女子高生、異形アートが交じり合って目を引く。動画投稿アプリＴｉｋＴｏｋ（ティックトック）には再生回数が１００万回に迫る投稿もある。
　岳鉄を市内の景色の一部ととらえた発信に橘田［きった］昭社長は「不思議な世界は電車に興味が薄い若者世代に刺さり、沿線観光が盛り上がるのでは。高校生の活動に全面協力する」と期待を寄せる。椎木さんは「岳鉄を媒介に地元の魅力を多くの人に届けたい」と思いを込める。（富士支局・国本啓志郎）