JR東海は4月4日、静岡市で会見を開き、リニア中央新幹線の品川～名古屋間で、当初開業予定の2027年までに工事が間に合わない山梨県と長野県内の工区を公表しました。

＜JR東海担当者＞
「山梨県駅の新設と長野県内の座光寺高架橋ほか新設。この工事につきまして、それぞれの内容を精査したところ、(当初開業予定の)2027年までに工事を完了させることは難しく、それぞれの工期を約80か月、約70か月と設定することとしました」

JR東海が今回公表した工事場所は、山梨県甲府市と中央市、長野県飯田市の2つで、いまだに着工ができていない静岡工区以外で工事が2027年を越える場所が明らかになったのは、今回が初めてです。

JR東海によりますと、現場では構造物の設計や地域との協議などに時間を要しているのに加え、現在も未着工の静岡工区の状況を踏まえると、今回発表された山梨県と長野県の工事の完了は、いずれも2031年を見込んでいるということです。

3月29日の国のモニタリング会議でJR東海の丹羽俊介社長は「静岡工区のようなところは他にはなく、静岡工区が名古屋までの開業の遅れに直結しています」として、当初計画していた「2027年開業」の断念を明言していました。

静岡工区の着工を認めていなかった静岡県の川勝平太知事は4月2日に辞職の意向を発表し、3日に会見を開きましたが、山梨県と長野県の工事の遅れをこのタイミングで発表したことについて、JR東海は「まったく関係ない」と話しました。