海の魅力や環境のこと、海に関わるお仕事されている方たちにスポットを当てていく「海 Roniプロジェクト」。「TUNA-GO！しみずマグロ物語」と題して、静岡市清水区に本社を構えるフジ物産株式会社の協力で、「水揚げ量日本一」を誇る清水港のマグロに関する知識を深めていきます。
今回で一旦このコーナーは、結びとなります。今回は、スタジオにフジ物産株式会社 海上部の山梨元大さんにお越しいただきました。

△フジ物産株式会社 海上部の山梨元大さん（左）と、Roni

山梨さんと一緒に、第151欣栄丸（きんえいまる）　漁労長で、ベテランであり、「現役最強のマグロハンター」とも呼ばれている 上平さんをご紹介。　この日は、日本から４０日もかかる場所、アフリカのリベリア沖の船の上からお電話に出てくださいました。

現地時間早朝４時台にお電話つなげたにも関わらず、すでに仕事は始まっているそうで、元気な声でお答えいただきました。５７年間船に乗られていて、船から落ちた人を助けるために海に飛び込んだり、台風で船がバラバラになるほどで「もう無理だ。ごはんいっぱい食べておけ」と思ったこともあるそうです。

最近は漁師の成り手も減っています。４ヶ月間、娯楽もなく四方を海に囲まれた洋上で生活するのは大変なことです。そんな中でマグロを捕ってくださる上平さん。「ぜひ天然のマグロを食べてください！」とのことです。食卓に上がる「マグロ」を見たら、上平さんたちのご苦労があって食べることができること、思い出したいですね。

清水の海に深くかかわる、鈴与株式会社の協力のもと、清水港に関連する仕事や、そこで働く人、清水港の環境問題などにスポットを当てています。

ご出演は、新興港運株式会社 コンテナ３班に所属する杉田満さんです。

杉田さんは、清水港のキリンと言われるガントリークレーンを操縦されています。操縦されて15年ほど。

ーこの仕事を選んだ理由は？

「自動車免許や、2輪免許をとったときに、運転に興味を持ち、トラック運転手などを想像していたのですが、知り合いからこの仕事を紹介してもらいました。地元で働こうと思っていたのと、清水といったら港の仕事を想像したし、荷役機械の操縦にも興味があったので、この仕事を選びました。

最初は新興班冷凍マグロの水揚げ荷役をやっていました。ガントリークレーンを見る側で、本船での仕事が主でした。先輩からガントリークレーンから見る景色は素晴らしいと勧められて、コンテナターミナルに異動しガントリークレーン、トランステナーや大型フォークリフトなどの荷役機械の操縦士となりました。」

ー杉田さんは、実は高所恐怖症なんですって？

「高所恐怖症です。地上から45メーターの操縦席の下はガラス張り。40トンにもなるコンテナを運んだり、強い風が吹くと揺れます。最初は怖くて、レバーを強く握るので握力が強くなりました」

ーどんなときに達成感を感じますか？

「操縦は難しく、大きなコンテナを釣り上げて運び上げるので、時間内に静かに正確に、荷物も人にも怪我させることなく安全に作業をおえることができた日は嬉しいですね。」

ー清水港の魅力は？

「清水の海の魅力はロケーションですね。駿河湾のオーシャンブルー、富士山をバックに、清水のレトロな倉庫群、白いガントリークレーンがあることが魅力です。」

杉田さんの指先が世界につながっている。私達は生活の中でその恩恵を受けていることを改めて知ることができました。

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毎月第2週は「TUNA-GO！しみずマグロ物語」。
静岡市清水区に本社を構えるフジ物産株式会社の協力で、「水揚げ量日本一」を誇る清水港のマグロに関する知識を深めていきます。

ご出演は、フジ物産株式会社の大木和宏さんと、
元・福一丸の漁労長長嶋行雄さんです。

"伝説の漁師"と呼ばれた長嶋さん。
28歳で初めて漁師に。船員生活のお話や伝説と言われる所以をお聞きしました。
初めて行った漁場でも大漁。
また、海にゴミを絶対捨てない、海を大切にするお気持ちがとても強いことが分かりました。
ケープタウンの南まぐろの漁場で、流氷に出くわしびっくりしたことが印象強いとのこと。
温暖化が進んでいることを実感しました。
海を愛する気持ちでフジ物産も活動しています。

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https://fuji-bussan.com/

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