国際線再開の静岡空港 インバウンド回復への戦略は
新型コロナウイルスの影響で約３年間停止していた静岡空港国際線の運航が２５日、韓国発着のチャーター便を皮切りに再開しました。コロナ禍前は地方管理空港としてトップクラスの外国人出入国数を維持していただけに、インバウンド回復を通じた地域経済の活性化に期待がかかります。国際線の再開見通しを含めた静岡空港の戦略を紹介します。
再開第１便は韓国から ２５日にチャーター便到着
静岡空港で２５日、新型コロナウイルスの影響で全便欠航が続いていた国際線の運航が約３年ぶりに再開し、韓国からのチャーター便が到着した。空港内ではインバウンド（訪日客）拡大への機運を高めようと多彩なおもてなし企画が催され、関係者が一体となりお祝いムードで海外旅客を迎え入れた。
国際線到着口では法被姿の空港関係者や県や空港周辺市町のＰＲキャラクターが出迎えた。「静岡へようこそ」と韓国語で書かれた横断幕も掲げられ、韓国語の県内マップなどの記念品を搭乗者に手渡した。家族４人でツアーに参加したチャン・フジュさん（４４）は「以前東京に住んでいたことはあるが、静岡は初めて。おいしいお茶を飲んでみたい」と笑顔で話した。
午後１時２０分の出発便では旅行客に記念品を配布し、空港関係者らが飛び立つ飛行機をお見送りした。
同空港の国際線はコロナ禍前に中国、韓国、台湾の計６路線が就航していた。これまでに今回の韓国チャーター便に加え、３月２６日のソウル線定期便再開、３～４月のベトナム発着チャーター便の運航が決まっている。富士山静岡空港株式会社（牧之原市）の西村等社長は「インバウンドの方々が県内の観光地に赴いてもらえるよう、いち早く他の路線も再開させたい」と話した。（榛原支局・足立健太郎）
〈2023.2.26 あなたの静岡新聞〉
訪日客受け入れへ準備万端 国際線チェックインカウンターも増設
新型コロナウイルスの影響により静岡空港で約３年間停止していた国際線の運航が、２５日の韓国発着のチャーター便を皮切りに相次いで再開する。２０１０年度以降は地方管理空港として外国人出入国数のトップクラスを維持していただけに、インバウンド（訪日客）の回復は疲弊した地域経済活性化への足掛かりとして期待がかかる。再開を直前に控え、ターミナルビル内は海外旅客の受け入れ準備を着々と整える。
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搭乗受付所は予定していた設備工事を終え、旅客を待つばかり。同空港を運営する富士山静岡空港株式会社（牧之原市）は欠航期間を利用して、国際線チェックインカウンターの増設や保安検査機器の移設に着手。コロナ収束後の需要拡大を見据え、旅客の混雑回避と利用しやすい環境整備を進めた。
ＣＩＱ（税関、出入国管理、検疫）を担う関係機関は、１月下旬に官民１１機関の総勢約１００人が参加して実務の合同訓練を実施。コロナ禍で長らく業務中断を余儀なくされた上、オンラインサービスを活用した新しい取り組みもあり、参加者は利用客の動きを想定して連携を中心に確認した。
静岡空港は国内、国際線を合わせた搭乗者数が１９年度に過去最高の７３万７９４０人を記録。そのうち国際線は４割近い２７万５６４３人に上った。同社は国際線の既存路線の復活と新規路線の開拓を狙い、３８年度までに搭乗者数１３５万人とする長期目標を掲げている。西村等社長は「ようやく再開の扉が開いた。コロナ禍で再発見した地域資源を生かしながら、さらなる路線増、利便性向上を着実に取り組んでいく」と意気込む。
国際線はこれまでに２月２５、２８日の韓国チャーター便のほか、３月２６日にソウル線定期便再開、３～４月のベトナム発着チャーター便運航が発表されている。（榛原支局・足立健太郎）
〈2023.2.24 あなたの静岡新聞〉
中国、韓国、台湾の既存６路線の復活目標
新型コロナウイルスの影響で全便欠航が続く静岡空港の国際線の復活に期待が高まっている。今年に入り韓国定期便の再開などが相次いで決定。月内に見込まれる中国からの入国規制の撤廃も追い風になりそうだ。国内線需要は既に回復基調に乗っていて、同空港は東アジアや東南アジアに照準を合わせた戦略で利用底上げを図る。
「常に航空会社に働きかけている状態」
県空港振興課の滝口浩一課長はさらなる就航に向けた取り組みを強調する。差し当たりの目標は中国、韓国、台湾の既存計６路線を復活させることという。
特に気をもんでいるのが中国便の動向。国内線を含め年間搭乗者数の２５％程度を占めた主力は、コロナ禍で４路線がすべて運休になった。
中国本土からの直行便は成田や羽田など主要４空港に限定されたままで、先ごろようやく、この規制が解除される見通しが示された。全国の空港でインバウンド（訪日客）の獲得競争となるのは必至で、本県関係者は富士山や多彩な食文化といった魅力を武器に、航空会社と交渉を進める。
一層の利用拡大に向けては定期便未開拓地域の就航も欠かせない。
空港を運営する富士山静岡空港株式会社の渡部勝専務は、タイ、ベトナム、フィリピンをはじめとした東南アジア圏に狙いを定める。今回就航が決まったベトナム・ベトジェットエアのチャーター便は昨年６月に同国ダナンで行われた商談会での営業活動が実を結んだ。「圏域は日系企業も日本への技能実習生も多い。確実に需要はある」と息巻く。
県によると、国内線は観光、ビジネス利用ともに増加傾向。３月下旬以降の夏ダイヤは新千歳や那覇、福岡など７路線週７７往復を予定している。
■過去最高は７３万人 １９年度 全体搭乗者数
新型コロナの感染拡大は静岡空港の利用状況を直撃した。年間搭乗者数は２０２０年度が過去最低の１１万７２４０人（１日平均３２１人）、２１年度が１８万８４０９人（同５１６人）。コロナ前５年間の平均約６８万６千人から激減した。
過去最高はコロナ禍直前の１９年度で、７３万７９４０人だった。１日平均の利用は２０２２人。
川勝平太知事は同空港に東海道新幹線の新駅設置を主張している。（社会部・河村英之）
〈2023.2.18 あなたの静岡新聞〉
ベトナム発着便 １１年ぶり就航決定 ３、４月に訪日ツアー
静岡県と富士山静岡空港株式会社（牧之原市）は２日、静岡空港の国際線について、新たにベトナム発着のチャーター便の運航が決まったと発表した。３～４月の桜の季節に合わせた訪日ツアーのため往復計６便が運航される予定で、ベトジェットエアが初就航する。ベトナム便の運航は２０１２年３月のチャーター便以来、１１年ぶり。
富士山静岡空港は、これまで定期便が就航していなかった東南アジア路線の開拓のため、アジア圏の航空会社と商談を行ってきた。同社は「日本からのチャーター便運航や定期便化も目指し、継続的な誘致活動に取り組む」と話した。県空港振興課も「ベトナムは県内企業の進出も著しい国。チャーター便誘致から新たな需要を喚起したい」とした。（政治部・杉崎素子）
〈2023.2.2 あなたの静岡新聞〉
