沼津・高尾山古墳 積年の課題「保存と整備の両立」
古墳時代初期に造られたとされる沼津市の「高尾山古墳」周辺道路に整備予定の都市計画道路「沼津南一色線」。沼津市は、古墳周辺のおよそ１・１キロ区間を２０２６年度以降に供用開始する計画を明らかにしました。長年にわたり検討が行われてきた古墳の現状保存と周辺道路の両立を巡る動きについて、１ページで振り返ります。
〈静岡新聞社編集局未来戦略チーム・村松響子〉
古墳と周辺道路、トンネル構造で両立 ２０３３年前後までの完成目指す
沼津市は１３日、古墳時代初期に造られたとされる前方後方墳・高尾山古墳（同市東熊堂）周辺に整備する都市計画道路「沼津南一色線」について、同古墳周辺の約１・１キロ区間を２０２６年度以降に暫定２車線で供用開始する計画を明らかにした。貴重な同古墳の国史跡指定に向けた手続きとして、本年度中に文化庁へ意見具申書を提出するとした。
史跡指定に向けては、２３年度の史跡指定告示を目指し、手続きを進める。古墳周辺の公園整備は、道路工事が一定程度進んだ２８年度以降となる。工事中、古墳が立ち入り禁止になる前に市民向けの現地説明会を開く考えも示した。
〈2022年4月14日 あなたの静岡新聞〉
高尾山古墳ってどんなところ？
沼津市の愛鷹山の麓に位置する前方後方墳で、全長約６２メートル、最大幅約３４メートル、周囲の溝幅８～９メートル。築造は２３０年ごろ、埋葬は２５０年ごろとされ、東日本最古級、初期古墳としては最大級。墳丘上から掘り込んだ墓坑の中に木棺を直接納める「木棺直葬」が行われたとみられ、発掘調査では埋葬者の権力を示す鉄製の武器や土器が出土した。１９８２年に沼津市教委の遺跡地図に登録された。
〈2017年12月13日 静岡新聞朝刊〉
周辺道路、墳丘傷付けないデザインに コンペで決まる
沼津市は（２０２０年２月）２８日、３世紀前半に造られたとされる前方後方墳・高尾山古墳（同市東熊堂）周辺に整備する都市計画道路「沼津南一色線」のデザインコンペで、エイト日本技術開発静岡事務所（静岡市葵区）とイー・エー・ユー（東京都）が共同提案した「ふるさとの風景をつくる『みちにわ』」を採用することを決めた。
沼津南一色線は国道１号と同２４６号を結ぶ４車線道路。市は西側２車線がトンネルで古墳の真下を通過し、東側２車線は橋を架けるという整備方針に基づき、古墳の利活用を含めた幅広いアイデアを募った。橋とトンネルを対象にした工事では全国初というデザインコンペを実施。専門家による評価委員会と公開プレゼンテーションを経て、７点の応募者から最優秀提案を決定した。
〈2020年2月29日 静岡新聞朝刊〉
混雑解消、景観配慮...沼津市民から早期整備求める声が上がっていた
古墳時代初期に造られたとされる前方後方墳「高尾山古墳」（沼津市東熊堂）付近の交通渋滞や事故に悩む地元住民は（２０１７年１２月）１３日、「早く道路を整備してほしい」と切望した。墳丘の現地保存を訴えてきた市民も問題解決への動きを評価しつつ、古墳を傷つけないことや景観への配慮などを求めた。
一方、古墳の現地保存を求める「高尾山古墳を守る会」の杉山治孝会長（８４）は「日本史の考証や『スルガ』の国の成り立ちに関わる大変貴重な古墳」と強調し、「今後の活用方法や景観に配慮が必要だ」と指摘した。
古墳保存への機運が高まる中、新たな動きも出始めた。市民グループ「Ｃｏｄｅ ｆｏｒ Ｎｕｍａｚｕ（コード・フォー・ヌマヅ）」は４月、高尾山古墳を筆頭に市内の史跡を調査しインターネット上の百科事典「ウィキペディア」に入力する取り組みを開始。中立的に論点や事実を書き出し、膨大な量の情報を公開した。
〈2017年12月14日 あなたの静岡新聞〉
